Was ist Ihr Fahrzeug wirklich wert? Unabhängige Marktwertermittlung für Kauf, Verkauf, Erbschaft und Rechtsstreitigkeiten.
Der Marktwert eines Fahrzeugs ist selten das, was in Anzeigen steht. Zustand, Unfallhistorie, Laufleistung, Ausstattung und Marktlage spielen zusammen. Ohne sachverständige Einschätzung zahlt man entweder zu viel oder verkauft zu günstig.
Sachverständigenbüro VM erstellt gerichtsverwertbare Fahrzeugbewertungen für Privatpersonen, Unternehmen und Behörden am Niederrhein. Unabhängig von Händlern, Versicherungen und Kaufplattformen, mit einem Ergebnis, das Sie in Verhandlungen, vor Gericht oder bei Behörden vorlegen können.
Vor dem Kauf vom Privatanbieter gibt es keine Händlergarantie und keine Rückgabemöglichkeit. Eine Kaufberatung durch Sachverständigenbüro VM prüft Fahrzeugzustand, Unfallhistorie und technische Mängel, bevor Sie unterschreiben.
Wer ohne Bewertung verkauft, riskiert zu viel Nachlass in der Verhandlung. Eine sachverständige Wertermittlung gibt Ihnen eine belastbare Grundlage und schützt Sie vor Käufern, die zu niedrige Preise mit vermeintlichen Mängeln rechtfertigen.
Bei Erbschaften muss der Wert eines Fahrzeugs zum Todeszeitpunkt ermittelt werden, für das Finanzamt, für die Erbteilung oder bei Streit unter Erben. Sachverständigenbüro VM erstellt diese Bewertung rechtssicher und zeitnah.
Fahrzeuge gehören zum Zugewinn, ihr Wert muss bei einer Scheidung korrekt ermittelt werden. Ein unabhängiges Gutachten verhindert, dass eine Seite benachteiligt wird.
Unternehmen am Niederrhein nutzen Fahrzeugbewertungen für Abschreibungen, Leasingrückgaben oder den Verkauf von Firmenfahrzeugen. Sachverständigenbüro VM erstellt Flottenbewertungen für Unternehmen jeder Größe.
Nach einem Totalschaden ermittelt die Versicherung oft einen niedrigen Restwert. Eine unabhängige Fahrzeugbewertung durch Sachverständigenbüro VM sichert Ihnen den tatsächlichen Wiederbeschaffungswert.
Eine Fahrzeugbewertung ist eine fachliche Momentaufnahme und keine Zerlegung des Fahrzeugs. Damit Sie wissen, was Sie bekommen, hier beides nebeneinander.
| Das erfassen wir | Das kann eine Bewertung nicht leisten |
|---|---|
| Lack- und Spaltmaßprüfung, Hinweise auf Nachlackierung und Unfallinstandsetzung | Verborgene Motorschäden, die nur eine Zerlegung zeigen würde |
| Karosserie, Unterboden und sichtbare Korrosion | Elektronikfehler, die nur sporadisch auftreten |
| Zustand von Innenraum, Reifen und Verschleißteilen | Reparaturen, die technisch noch nicht angelegt sind |
| Plausibilität der Laufleistung anhand Zustand und Unterlagen | Einen manipulierten Tachostand, der keinerlei Spur im Fahrzeug hinterlässt |
| Marktwert im Abgleich mit aktuellen regionalen Angeboten | Den Preis, den ein einzelner Käufer am Ende zu zahlen bereit ist |
Diese Offenheit gehört dazu. Wer zusagt, jeden verborgenen Defekt zu finden, verspricht mehr, als eine Begutachtung leisten kann.
Ein Kombi wird privat für 12.500 Euro angeboten, laut Anzeige unfallfrei. Bei der Begutachtung fallen unterschiedliche Spaltmaße an der hinteren rechten Tür auf, die Schichtdickenmessung zeigt eine Nachlackierung an Tür und Seitenwand.
12.500 Euro
Angebotspreis
9.800 Euro
ermittelter Marktwert
Damit ist das Fahrzeug nicht unfallfrei. Für den Markt bedeutet das einen Abschlag, weil Käufer bei dokumentierten Vorschäden weniger zahlen. Die Differenz von 2.700 Euro ist der eigentliche Nutzen der Bewertung. Entweder Sie verhandeln den Preis nach, oder Sie steigen aus. In beiden Fällen liegen die Kosten der Begutachtung deutlich unter dem, was ein übersehener Vorschaden gekostet hätte. Die Zahlen sind ein Beispiel, die Konstellation begegnet uns regelmäßig.
Zwischen Kleve, Emmerich und Kranenburg liegt die niederländische Grenze wenige Minuten entfernt, und ein Teil der hier gehandelten Gebrauchtwagen war zuvor in den Niederlanden zugelassen. Das ist kein Problem, erfordert aber genaueres Hinsehen.
Bei einem Fahrzeug mit deutscher Historie lässt sich der Verlauf über Serviceheft und Prüfberichte nachvollziehen. Bei einem Import fehlt diese Kette häufig. Wartungsintervalle, Vorbesitzer und frühere Schäden sind dann schwerer zu belegen, und die Laufleistung lässt sich nicht über deutsche Prüfberichte gegenprüfen.
Bei Importfahrzeugen achten wir deshalb stärker auf den technischen Zustand selbst, also auf das Verschleißbild, auf Korrosion an Unterboden und Falzen sowie auf Spuren früherer Instandsetzungen. Nach über zwanzig Jahren in dieser Region wissen wir, worauf es dabei ankommt.
Sie sagen uns, um welches Fahrzeug es geht und wofür Sie die Bewertung brauchen.
Wir kommen dorthin, wo das Fahrzeug steht, auch zum Verkäufer oder ins Autohaus. Vor Ort dauert die Begutachtung meist 45 bis 60 Minuten.
Eine grobe Einschätzung bekommen Sie direkt vor Ort, damit Sie im Verkaufsgespräch handlungsfähig sind.
Die schriftliche Bewertung folgt in der Regel innerhalb von 24 bis 48 Stunden.
Für eine Bewertung kommen wir dorthin, wo das Fahrzeug steht, ob Privatadresse, Autohaus oder Werkstatt.
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