Unabhängige Zustandsdokumentation vor der Rückgabe und Gegengutachten bei überzogenen Nachforderungen. Damit Sie nur zahlen, was tatsächlich Ihr Schaden ist.
Der Wagen ist abgegeben, der Nachfolger steht in der Einfahrt, und zwei Wochen später liegt eine Forderung über vier Stellen im Briefkasten. Minderwertausgleich, so heißt das. Bezahlt werden soll, was der Prüfer bei der Rückgabe notiert hat.
Dieser Prüfer arbeitet im Auftrag der Leasinggesellschaft und nicht in Ihrem. Das macht ihn nicht unseriös, aber es erklärt, warum Positionen auftauchen, über die sich streiten lässt. Wer zu diesem Zeitpunkt keine eigene Dokumentation hat, steht ohne Gegenbeweis da. Das Fahrzeug ist weg und lässt sich nicht noch einmal ansehen.
Die entscheidende Grenze verläuft zwischen dem, was bei vertragsgemäßem Gebrauch entsteht, und dem, was darüber hinausgeht. Ersteres ist mit den Leasingraten abgegolten, letzteres nicht.
| In der Regel normale Gebrauchsspur | In der Regel ersatzpflichtig |
|---|---|
| Feine Waschkratzer im Lack, gleichmäßig verteilt | Durchgehender Kratzer bis auf das Blech |
| Leichte Steinschlagspuren an der Front | Steinschläge mit beginnender Korrosion |
| Glanzstellen an Sitzwange und Lenkrad | Risse, Brandlöcher oder Flecken im Polster |
| Felgen mit minimalen Bordsteinspuren | Tief eingeschlagene Felgenkanten, Schlagstellen am Horn |
| Reifen mit ausreichender Profiltiefe | Reifen unter der vertraglich vereinbarten Grenze |
Die Einordnung im Einzelfall entscheidet über den Betrag. Genau hier setzen wir an, weil eine dokumentierte Einschätzung mehr wiegt als eine Meinung am Telefon. Die Tabelle ist eine Orientierung, verbindlich ist immer Ihr Leasingvertrag.
Ein Kombi aus einem Dreijahresvertrag wird zurückgegeben. Das Rückgabeprotokoll listet elf Positionen, die Forderung liegt bei 2.800 Euro. Darunter vier Positionen für Lackkratzer an Türen und Stoßfänger, zwei für Felgen, eine für den Fahrersitz.
Bei der Nachprüfung zeigt sich, dass drei der Lackpositionen Waschkratzer sind, wie sie jedes Fahrzeug nach drei Jahren trägt, und dass die Sitzwange keinen Riss hat, sondern eine Glanzstelle. Bleiben sieben Positionen, die tatsächlich über den normalen Gebrauch hinausgehen.
11
Positionen im Rückgabeprotokoll
2.800 Euro
Forderung der Leasinggesellschaft
7
Positionen über dem normalen Gebrauch
Die Zahlen sind ein Beispiel und ersetzen keine Prüfung Ihres Falls. Sie zeigen aber das Muster: Selten ist eine Forderung komplett unberechtigt, und selten ist sie komplett berechtigt.
Der sinnvollste Zeitpunkt liegt zwei bis vier Wochen vor dem Rückgabetermin. Sie erfahren, welche Positionen Ihnen vorgehalten werden könnten, und können entscheiden, ob sich eine Reparatur vorher lohnt. Oft ist die Smart-Repair einer Felge günstiger als der Ansatz der Leasinggesellschaft.
Liegt die Rechnung bereits vor, prüfen wir das Rückgabeprotokoll Position für Position und nehmen schriftlich Stellung. Wichtig ist Tempo, denn solange das Fahrzeug noch greifbar ist, lässt sich der Zustand belegen. Melden Sie sich, bevor Sie der Forderung widersprechen oder sie begleichen.
Wir klären, ob die Rückgabe noch bevorsteht oder eine Forderung schon vorliegt. Danach richtet sich der Umfang.
Wir kommen dorthin, wo das Fahrzeug steht, und nehmen Lack, Felgen, Interieur, Reifen und Verglasung einzeln auf. Jede Position wird fotografiert.
Jeder Befund wird als normale Gebrauchsspur oder als ersatzpflichtiger Schaden bewertet, mit Begründung und mit Kostenansatz.
Sie erhalten eine Zustandsdokumentation, die Sie der Leasinggesellschaft vorlegen können. Auf Wunsch formulieren wir die Stellungnahme zum Rückgabeprotokoll gleich mit.
Zwischen Duisburg, Moers und Geldern fahren viele Betriebe ihre Flotte im Leasing. Bei fünf oder zehn Fahrzeugen im Jahr summieren sich Nachforderungen zu einem Posten, der in keiner Kalkulation steht.
Wir nehmen Flottenrückgaben gesammelt auf, an einem Termin auf dem Betriebshof. Für die Buchhaltung entsteht dabei ein Dokument je Fahrzeug, für die Geschäftsführung eine Übersicht, welche Positionen wiederkehren. Das ist häufig der Punkt, an dem auffällt, dass es nicht am Zufall liegt, sondern an einem Fahrer oder an einem Einsatzprofil.
Termine für eine Wertermittlung stimmen wir mit Ihnen ab, an jedem dieser sieben Standorte.
Rückgabe steht an?
Rufen Sie an, bevor der Wagen weg ist. Wir sagen Ihnen, worauf Sie zu rechnen haben und was sich vorher noch lohnt.
+49 157 582 48 376